Podrían reducirse a la mitad tiempo de tren en Yucatán con modernización de vías

Notimex. Los trabajos de modernización de las vías férreas en Yucatán, que iniciaron hace un par de meses, permitirá aumentar la velocidad de las locomotoras que hoy operan apenas a unos cinco kilómetros por hora, dijo Ernesto Sonda Castro, líder del Sindicato de Ferrocarrileros de la República Mexicana, sección 37.

Explicó que al viajar a esa velocidad, el tren tarda demasiado tiempo en llegar a las principales ciudades de la región sureste.

Citó como ejemplo que un viaje de Mérida, Yucatán, hasta Campeche, que son unos 200 kilómetros, puede tardar entre 14 y 16 horas.

“Sin duda, es mucho tiempo y eso ha hecho que baje muchísimo la demanda de transporte de mercancías y otros productos por el ferrocarril, y los empresarios y hombres de negocios opten por la vía terrestre a través de camiones o fleteras”, expuso en entrevista.

Eso encarece la actividad económica de la zona, pues hablamos de que el transporte vía ferrocarril es cinco veces más barato que el flete vía camiones, pero a la velocidad en la que hoy viaja el tren, hace que la gente prefiera ahorrar tiempo que dinero, agregó.

“Eso reducirá mucho los tiempos, pues permitiría llegar a Campeche en unas cinco o seis horas y haría más atractivo para los empresarios yucatecos y de otras zonas de la región, usar nuevamente el tren como medio para transportar sus mercancías”, precisó.

Recordó que en el pasado, los trenes llegaron a trasladar hasta autos nuevos y una gran cantidad de diversos productos comerciales y hoy la mayoría del transporte son combustóleos, celulosa y metales.

En Yucatán, recordó, se rehabilitarán un total de 400 kilómetros de vías férreas y se espera que esos trabajos generen cientos de empleos temporales, por lo que la obra también es importante para estimular la economía local.

El líder sindical subrayó que una vez rehabilitadas las vías y que se logre aumentar la velocidad de los trenes, lo más probable es que los servicios ferroviarios de la región sureste que hoy son administrados por Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec, sean concesionados a otra razón social.