Más de 200 clásicos se exhibieron en el XXXV Gran Salón del Auto Antiguo

Por: Antonio Zamora.

Piezas de colección que datan de 1915 a 1988 y que fueron traídas desde varias partes de la república específicamente a Puebla, fueron parte de los más de 200 clásicos que conformaron el XXXV Gran Salón del Auto Antiguo que tuvo como sede la UDLAP a dónde acudieron más de seis mil personas, enamorados al rugido de los motores.

Halagando la época dorada del automovilismo mundial, los visitantes se dieron el lujo de acercarse a los 217 carros traídos para esta exhibición, los cuales fueron estratégicamente repartidos en los jardines de la UDLAP, así uno podía caminar entre Ford Mustangs, camionetas Chevrolet, Porsches significativos, ejemplares Renault,Mercedes Benz, Citroën, Packard y la zona exclusiva para Volkswagen. Autos clásicos, antiguos y deportivos en perfectas condiciones que aún son capaces de rodar, llevando la historia de los vehículos automotor por cualquier camino.

“Esta vez hemos sido más selectivos y exigentes para el beneplácito de los que asistieron a verlos y eso me tiene muy satisfecho”, explicó el presidente de la Asociación Mexicana del Automóvil Antiguo Puebla AC, Celso Villavicencio, quien además detalló que para esta edición hubo piezas que debían admirarse detalladamente como un Chevelle 1966, un Ferrari 1984, el Ford 1915, el Dinalpin 1966 y el Ford Modelo A 1930 Baquet, que participó en el Rally Maya en México de este año.

Una de las que más cautivó fue la colección de Audi Tradition y Audi Club Internacional México, que incluían modelos desde el museo de Alemania con bajo kilometraje e incluso sin rodar, como el Unión 1000 SP de motor rotativo y un Audi GT. Ya con la euforia desatada uno podía adquirir ejemplares de 7 centímetros o más, piezas de refacción, carteles de antaño, playeras, gorras o ropa Pin Up para conmemorar el momento.

Evaluando la conservación del vehículo, las condiciones del motor, carrocería, interiores y demás, un NSU 1977 fue premiado como el Mejor Vehículo Europeo, una Limousine Packard 1949 el Mejor Americano y un Austin Healey 3000 MK II convertible el Mejor del Show.