Concluyen los trabajos de concreto hidráulico del carril Norte-Sur del Bulevar 5 de Mayo

Con la finalidad de mantener informada a la ciudadanía con respecto a los trabajos que se llevan a cabo en el bulevar 5 de mayo y el bulevar Hermanos Serdán, Felipe Velázquez Gutiérrez, Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, acompañado de Amadeo Lara Terrón, Secretario de Seguridad Pública y Tránsito Municipal, dieron a conocer los avances que presentan dichas obras.
Velázquez Gutiérrez, informó que en el bulevar 5 de mayo ya se concluyó la intervención con concreto hidráulico del carril poniente –de la 2 norte a la 43 oriente-, por lo que ahora se trabajará en el carril contrario de la misma vialidad.
“En el carril contrario se viene trabajando de manera rápida, se pretende llegar del paso a desnivel de la 2 norte hasta el centro de convenciones; por lo que pedimos a los usuarios de esta vialidad, evitar circular por el bulevar 5 de mayo esta semana y la próxima en tanto avanza el proceso de la obra”.
El titular de la SDUOP añadió que en los cruces de mayor afluencia vehicular se aplicará concreto a 24 horas, de manera que se pueda realizar la apertura de la circulación lo antes posible, además indicó que en el tramo de plaza dorada ya no se pretenden hacer cierres a la circulación.
Por su parte, Amadeo Lara Terrón, Secretario de Seguridad Pública y Tránsito Municipal (SSPTM) anunció que se reanuda la circulación vehicular sobre el bulevar 5 de Mayo desde 14 Oriente a 43 Oriente (sentido de Norte a Sur), asimismo se abren las vialidades transversales como 25 y 31 Oriente, tras el término de los trabajos de concreto hidráulico.
“Será durante esta semana que a través de las redes sociales (@SSPTM_Puebla) se informe sobre los cierres y desviaciones que se realizarán en el bulevar 5 de mayo en sentido Sur a Norte, por lo que pedimos a los automovilistas y peatones estar atentos para evitar contratiempos”.
Lara Terrón, finalizó al señalar que continúan las obras sobre el bulevar 5 de Mayo de 4 Norte a 14 Oriente, por lo que se implementa un dispositivo de contraflujo (doble sentido) en dicho tramo con el objetivo de agilizar el tránsito de vehículos.